国际在线陕西报道（记者 柳洪华）：西安市政府工作报告指出，2023年，西安市将加快实施“南控、北跨、西融、东拓、中优”战略。

2月15日，西安市举行推进“北跨”发展重点项目集中开工；2月18日，西安市市长李明远调研城东片区路网规划建设及高铁东城建设进展有关工作；2月20日，陕西省委常委、西安市委书记方红卫调研西咸新区道路建设工作。

(相关资料图)

观察近期的一系列动作，不难发现其中的共性之处，即“优化路网布局、强化互联互通”被视为各战略高质量建设的基础。

渭北区域  供图 西安发布

按照《大西安2050空间发展战略规划》，“北跨”主要为构筑格局，实现跨渭河发展；“西融”主要为强化融合，推进西安—咸阳一体化；“东拓”主要为拓展功能，打开做靓城市“东大门”。

“跨”“融”“拓”所内涵的城市空间扩容、城市功能疏解、打造新的增长极等战略目标，都需要以区域间的高效流动为前提。只有通过交通条件的改善提高地区的可达性，才能对地区的劳动力市场密度、生产效率、集聚经济等产生积极影响。

其实，以高陵区为代表的的渭北区域，一直处于“游离”主城区之外的状态，交通的便利性、可达性不足是重要原因。对此，高陵区提出要用骨干路网主动牵引全市板块联动，加快推动“一隧八桥”九通道，实施一批融入西安主城区、连接国际港务区、推动西安—咸阳一体化的互联互通工程，打造渭北综合交通枢纽。

“共建秦创原 共筑汽车城—2023西安‘北跨’发展汽车产业招商推介会” 供图 西安经开区

交通是经济社会发展的“先行官”，只有“跨得过”，才能实现“向北跨出工业强市的一大步”的目标。为解决“北跨”战略中“跨”的问题，北辰大道北延伸段、西铜高速市政化改造、明光路跨渭河桥、港务大道北延伸线、兰池大道东延伸线、西阎快速干道、水流路跨灞河桥等重点道路项目启动建设，彻底盘活高陵区、阎良区、临潼区、西咸新区直管区等渭河北岸各板块，增进渭河两岸的要素流动、合作共赢。

2月21日，西安经开区、高陵区联合举办“共建秦创原 共筑汽车城—2023西安‘北跨’发展汽车产业招商推介会”。接下来，类似的各领域区域协作将会更加频繁。

泾河智谷二期效果图 供图 泾河新城

此外，由于脚踏“北跨”“西融”两大战略，西咸新区是一个“特殊”的存在。因此，2023年西咸新区推进的14条道路建设，包括6条“北跨”道路、5条与西安中心城区道路、3条与咸阳主城区道路。

道路的互联互通，将西咸新区成为“北跨”和“西融”的交汇点，将渭北工业集中区、西安经开区、西咸新区等区域串联成一条“先进制造产业弧”。同时，借助西咸新区秦创原总窗口优势，其也将加强产业与创新之间的紧密度，助力打造“北跨”科技创新中心。

解决“行路难”，才能求发展。根据西安市已制定《西安市推进“北跨”发展行动方案(2023-2025年)》《西安市推进“北跨”发展空间规划纲要》等一系列实施方案，到2025年，将率先打造渭河南北和渭北区域东西向立体化、高质量交通网络。在交通先行的保障下，高质量现代产业体系、科创走廊将加速形成，“北跨”引领、战略协同的西安发展新纪元已然开启。