东京-丰田子公司大发在对约88,000辆小型汽车进行的侧面碰撞安全测试中安装了部分车门，其中大部分以丰田品牌销售，该公司周五表示。

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他们表示，受影响车辆的车门饰板已被修改为带有“凹口”，以最大限度地降低测试风险，即当侧面安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会因锋利的边缘而破裂并对乘员造成伤害。

两家公司表示，用于测试的修改不是生产车辆的一部分。

丰田董事长丰田章男表示，公司正在调查Yaris和其他车型的侧面板是如何为了安全测试而改变的，并为他所说的“不可接受的”违反消费者信任的行为道歉。

丰田表示，尚未收到任何与操纵的侧面碰撞测试有关的事故或伤害报告。

目前尚不清楚是谁为碰撞测试操纵了车门，大发内部对这一行为的了解程度以及高级管理人员是否批准了这一步骤。

丰田章男对记者说：“我们将从现在开始进行详细调查，但承诺会果断了解现场发生的事情，调查真实意图，并真诚地努力防止再次发生。”

“我们需要一些时间来做到这一点，”他说。

大发表示，在收到举报人报告后，它发现了被操纵的安全测试。它表示已向监管机构报告了该问题，并停止了受影响型号的发货。

受影响的车型包括去年8月在泰国生产的ToyotaYarisAtivs，以及2月开始在马来西亚生产的PeroduaAxias。

大发表示，在88,000多辆汽车中，约有76,000辆是Yaris车型，主要运往泰国、墨西哥和海湾合作委员会国家。

大约11,800辆受影响的车辆是大发在与马来西亚汽车制造商Perodua经营的合资工厂生产的Axias。这些车在马来西亚出售。

海湾合作委员会由沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、科威特、卡塔尔、巴林和阿曼组成。

大发表示，将在监管机构在场的情况下进行新的安全测试，并在恢复发货前确认车型的安全性。

4月1日从丰田章男手中接过最高职位的丰田总裁佐藤浩司面临的第一场危机是安全测试被操纵的发现。

“我们必须找到所发生事件的原因，包括检查事件发生的环境，一旦我们确认要采取适当的行动来解决根本原因，”佐藤说。

丰田章男曾在2010年担任丰田总裁，当时一连串的召回事件引发了美国的调查，他表示他希望所有丰田员工和附属公司的员工都明白，“制造更好的汽车”需要承诺说出问题。

“我们不能逃避或躲藏，”他说。

专门生产小型车的大发在2016年丰田章男任社长时成为丰田的全资子公司。

这起事件发生之际，丰田一直在从半导体短缺带来的限制中恢复生产，面临着加快推出具有成本竞争力的新型电动汽车的压力，并应对关键市场中国的销售下滑。.